BARCELONA: REGULI MAI STRICTE PENTRU TROTINETELE ELECTRICE

Persoanele care se deplasează cu trotineta electrică pe trotuar sau fără cască în orașul catalan Barcelona riscă, începând cu 1 februarie, o amendă de până la 500 de euro.

Măsura este parte a unei campanii de combatere a comportamentelor riscante legate de creșterea rapidă a utilizării trotinetelor electrice în acest oraș mediteranean, potrivit The Guardian.

Într-un peisaj urban predominant plat, cu peste 250 kilometri de piste de biciclete, 2.500 de ore de soare anual și doar aproximativ 55 de zile ploioase pe an, trotinetele electrice au devenit foarte populare.

Conform datelor primăriei, numărul utilizatorilor a crescut de 4 ori mai repede decât al bicicliștilor de la începutul pandemiei de Covid.

Se estimează că trotinetele electrice sunt utilizate pentru aproximativ 44.000 de deplasări zilnice.

Pe lângă beneficii, trotinetele electrice au adus și probleme.

Cu o viteză maximă de aproximativ 40 km/h, acestea sunt mult mai rapide și, în caz de accident, mai periculoase decât bicicletele. De asemenea, trotinetele au devenit vehiculul preferat al hoților de genți și telefoane mobile din Barcelona.

Conform noii reglementări, viteza trotinetelor electrice este limitată la 25 km/h.

Adrià Gomila, responsabil pentru mobilitate în Barcelona, afirmă că, dacă viteza trotinetelor depășește 25 km/h, acestea ar trebui considerate motociclete și ar necesita permis de conducere.

„Aceste măsuri sunt concepute pentru a schimba comportamentul unor utilizatori, pentru a îmbunătăți siguranța și pentru a aduce beneficii colective”, a adăugat el.

Deși sistemul de închiriere a bicicletelor din Barcelona a fost un succes uriaș, orașul a interzis trotinetele de închiriat în 2023, același an în care Parisul a impus o interdicție similară. La apogeul lor, în capitala Franței existau 15.000 de trotinete electrice de închiriat.

Trotinetele electrice au fost interzise în transportul public după ce una a luat foc într-un tren în 2023.

Barcelona are, de asemenea, cel mai mare număr de motociclete per capita din Europa – 270.000 – și, de zeci de ani, nu a reușit să abordeze problema parcării motocicletelor pe trotuare.

Noua reglementare nu oferă o soluție pentru această problemă, întrucât parcarea pe trotuar este preferabilă celei pe stradă.